Проходит пара месяцев, а результата нет. В итоге отдел работает вхолостую, деньги потрачены, продавцы демотивированы и не верят в продукт, продаж нет.

Я тоже через это проходил и сам так делал, когда строил продажи в новых индустриях. Думал, что достаточно взять людей и дать им продукт. Они же матёрые продавцы - сами разберутся. Но не разобрались. И не потому что плохие, а потому что я сам не знал базовых вещей в этой индустрии. Например, как заходить к продавцу. Что чаще всего спрашивают. Ниша новая, ориентира не было ни у меня, ни у команды.

Вот к каким мыслям я пришёл тогда. Если руководитель сам не прошёл этот путь, то и нанятый продавец, скорее всего, его не нащупает.

Если индустрия новая, то сначала иди сам. Делай первые звонки, делай первые продажи. Причём иди в холод. И только потом нанимай на конкретику. Когда у тебя уже есть понимание, как говорить по телефону, за что цеплять, какие возражения появляются. Это точно работает.

В теории кажется, что сработает классический подход. Но на практике всё может быть иначе. Например, думаешь, что клиент будет слушать вводное слово 15 секунд, а он кладёт трубку после пары слов. А надо было сразу кинуть хук: "У вас классный магазин, вы сами закупаете товар или вам помогают?"

Нанимать нужно на работающую воронку, а не на эксперимент. Если задача заработать и получить оплаты, откатай воронку сам и сажай продавцов на готовые процессы.

В итоге отдел начинает работать как конвейер в Макдональдс, где каждый знает свою роль, все шаги понятны и повторяемы, качество предсказуемо, а цифры управляемы. Продавцы понимают, что и как делать, а руководитель управляет системой, а не тушит пожары.

Опыт в продажах и построении команд больше 10 лет.
Самые большие проекты auto.ru, realty.yandex.ru, freshauto.ru, borauto.ru, mynaghi.sa и mycar.kz.

👨‍✈️ Практический опыт

mycar.kz - сеть автосалонов, Казахстан

Построил контакт-центр с нуля и вывел на 100+ авто на комиссию ежемесячно, разработал стандарты приёма и работы с владельцами, добился KPI по 40 визитов и 15 сделок на человека. Плюс настроил процессы выкупа и трафика.

mynaghi.sa - сеть автосалонов, Саудовская Аравия

В Mynaghi как руководитель продаж внедрил CRM и IT-процессы, выстроил базу знаний с правилами и стандартами обучения Построил команду и вывел ее на стабильные продажи. Причем работа полностью удаленно. Сотрудники сидят в одном месте и продают автомобили удаленно.

neimark-it.ru - университет, Н Новгород

Построил продажи высшего и доп образования. Процессы, скрипты, построение команды продаж с нуля. Вывел на ожидаемы результат. Также делал личные продажи.

freshauto.ru - сеть автосалонов, Россия

Построил отдел продаж авто на заказ, клиентскую поддержку, телефонные продажи и продажи в переписках с входящим трафиком. Как Product Owner в B2C/B2B добился CSAT 88%, FRT 50 мин и вывел бизнес-юнит по заказу авто на стабильные продажи.

borauto.ru - сеть автосалонов, Россия

Строил удалённый отдел продаж авто и вывел на 133 сделки в месяц, плюс запустил комиссионный отдел .

Яндекс - доски объявлений, auto.ru realty.yandex.ru

В Яндексе руководил прямыми продажами SaaS-продуктов auto.ru и realty.yandex.ru. Строил корпоративные продажи и партнёрки, вёл переговоры с топами, крупные сделки. Управлял KPI, воронкой и внедрял CRM.

Помимо этого

Преподаю в Яндексе, НИУ ВШЭ НН и являюсь автором курса по построению комиссионного автобизнеса Помог десяткам компаний выстроить продажи, стандарты и процессы управления от небольших команд до крупных сетевых структур.

👨‍⚖️ Чем я могу быть полезен

Построение отделов продаж с нуля
Формирую систему продаж с понятными целями, процессами и контролем результата. Настраиваю контакт-центры и удалённые команды от подбора людей до выхода на стабильные продажи.

Оптимизация процессов и создание стандартов
Разрабатываю базу знаний, систему обучения и адаптации сотрудников. Настраиваю командные ритуалы, KPI и SLA, чтобы команда работала стабильно и предсказуемо.

Телефонные и онлайн‑продажи
Выстраиваю структуру звонка, скрипты и подходы к работе с клиентской базой. Улучшаю конверсию на всех этапах коммуникации.

Работа с возражениями и повышение конверсии
Обучаю техникам дожима, продаже через истории и формированию доверия. Помогаю создавать продукты‑магниты и понятные сценарии презентаций.

Системность и дисциплина в работе
Внедряю чек‑листы, метрики, планирование и регулярные командные ритуалы, которые поддерживают фокус и результат команды.

Руководство и развитие команд
Помогаю руководителям выстраивать эффективные отношения с командой: переговоры на уровне партнёров, апселл/кросс‑сейл, развитие специалистов и делегирование.

Обучение и сопровождение
Провожу мастер‑классы, ролевые сессии и разбираю реальные кейсы. Обучаю офлайн и онлайн, сопровождаю команды до закрепления результата.

🚗 Для кого

Для компаний, где результат напрямую зависит от продаж и скорости обработки лидов. Обычно это автомобильная индустрия, недвижимость, образовательные продукты/курсы, оптовые продажи (B2C и B2B), продажа Enterprice решений.

🚴 Какой результат нужен

• Запустить новое направление продаж (команда, воронка, скрипты, контроль качества)
• Усилить текущий отдел и начать продавать больше (конверсия, скорость обработки, дожим, дисциплина).
• Выйти на новый рынок/регион (процессы, адаптация коммуникаций, запуск удалённой модели).
• Получать больше выручки и маржи за счёт системного управления: KPI, CRM, стандарты, обучение, контроль.

☎️ Форматы обучения и консультаций

1. Аудит отдела продаж (офлайн)

Полный анализ системы продаж: звонки, переписка, CRM, воронка, клиентская база, мотивация и подход руководителя. Провожу интервью с каждым членом команды, формирую оценку текущего состояния и стратегию развития с прогнозируемыми результатами на 3 месяца.
⏱ Срок: 8 дней
💰 Стоимость: 150 000 ₽ + проживание и билеты

2. Обучение отдела продаж “под ключ” (онлайн/офлайн)

Глубокая программа развития команды. Анализ звонков и переписок, создание базы знаний, обучение в формате “живых звонков” и практических сессий. Осваиваем техники продаж, работу с холодными клиентами и дожим текущих лидов.
⏱ Формат и стоимость: зависят от задачи и состава команды

3. Сопровождение отдела продаж (онлайн)

Регулярная поддержка текущей команды в виде регулярных созвонов, чата для разбора кейсов, обратной связи по живым ситуациям. Помогаю удерживать высокий уровень выполнения KPI и мотивацию внутри команды.
⏱ Формат и стоимость: зависят от задачи и состава команды.

4. Мастер‑класс (онлайн)

Интенсив по ключевым навыкам продаж - переписка, звонки, работа с возражениями, организация рутины. Разбираем реальные звонки, проводим ролевые игры, участники получают готовые скрипты и чек‑листы. Возможен формат офлайн или онлайн.
⏱ Длительность: 2 часа
💰 Стоимость: 15 000 ₽

5. Индивидуальная консультация (онлайн)

Персональная работа с вашим кейсом. Разберём стратегию продаж, структуру отдела или конкретную проблему. Подходит для собственников бизнеса и руководителей отделов продаж.
⏱ Длительность: 1 час
💰 Стоимость: 6 000 ₽

6. Реализация проекта “под ключ”(офлайн/онлайн)

Запуск или перестройка продаж/контакт‑центра под конкретную бизнес‑цель: лидогенерация, реактивация базы, назначение встреч, продажи, удержание. Включает диагностику, проектирование процессов, подбор/подключение людей, внедрение контроля качества звонков и переписки, постановку KPI и ежедневного управления.
⏱ Длительность: от 1 месяца (оптимально — 3 месяца для стабильного результата)
💰 Стоимость: от 700 000 руб в месяц (в зависимости от объёма, географии, численности команды и каналов)

Принципы организации

• Офис оснащён ноутбуками или стационарными компьютерами.
• Все заявки (входящие звонки, обращения с сайта, сообщения в чате) принимаются централизовано и обрабатываются по единым стандартам.
• Клиентское взаимодействие ведётся по отлаженным скриптам и шаблонам.
• Для работы используется простая CRM-система, фиксирующая всю информацию по клиентам и аналитике.

Портрет консультанта

• Консультанты — не классические менеджеры по продажам.
• Это, как правило, молодые сотрудники без опыта в автосалоне, часто студенты, выпускники колледжа, сотрудники из других сфер (например, из "Красное & Белое"), решившие сменить индустрию.
• Предпочтение отдаётся девушкам: практика показывает, что они вызывают большую эмпатию у мужской аудитории клиентов.
• Сотрудники работают строго в офисе, не контактируя с локальными сотрудниками автосалона или клиентами лично.

Как работает отдел

• Обработка входящих заявок, квалификация клиента, убеждение внести возвратный депозит, презентация автомобиля и дополнительных продуктов (trade-in, кредит, гарантия, аксессуары).
• Конверсия из первого контакта в передачу номера телефона, последующая квалификация, доведение до предоплаты.Организация визитов клиента в ш
• Шоурум или точку выдачи на предпроданный автомобиль.
• Проведение сделки, оформление документов, контроль по стандартам и фиксация всех действий в CRM.
• Работа с отказными: анализ причин отказа, повторная коммуникация.

Стандарты и процессы

• Единые правила переписки, тайминги работы в чатах, отработка первого звонка.
• Чёткие методы презентации как автомобиля, так и сопутствующих продуктов.
• Последовательная клиентская цепочка — от обращения до завершения сделки.
• Стандарты отработки возражений, контроль конверсии по каждому этапу.
• Показатели эффективности: количество предоплат, визитов, продаж, продаж дополнительных продуктов.

Командные роли

• Руководитель отдела / менеджер — отслеживает работу, контролирует выполнение стандартов.
• Инструктор / коуч — обучает сотрудников, внедряет новые стандарты и регламенты.
• Консультанты / крю — ведут коммуникацию, реализуют скрипты продаж и правила работы.

Трейд ин

Если клиент планирует оформить трейд-ин, то процесс выглядит так:

• Онлайн-оценка автомобиля проводится на основании информации, предоставленной клиентом (так называемая "вилка").
• Если предварительная оценка устраивает, клиент вносит возвратный депозит и приезжает в шоурум.
• В шоуруме проводится диагностика и точная оценка автомобиля. К этому моменту у клиента уже внесен депозит и выбран конкретный автомобиль для покупки.

Кредит оформляется следующим образом:

1. Клиент предварительно заполняет заявку на автокредит онлайн (через сервис «Е-кредит») до приезда в шоурум.
2. После получения одобрения назначается визит в шоурум. При этом также требуется внесение возвратного депозита.

Особенности формата работы онлайн-отдела продаж:

• Первые полгода автомобили в этом канале продаж реализуются заведомо дешевле, чем при покупке офлайн в шоуруме.
• Клиент должен ясно видеть и понимать эту выгоду при посещении шоурума: стоимость при онлайн-покупке гарантированно ниже.
• Внесение возвратного депозита производится строго по реквизитам и инструкции, размещённым на официальном сайте компании и на официальной странице онлайн-отдела продаж.
  

Что предлагается производителям и дилерским сетям

• Я беру на себя создание отдела «под ключ»: от поиска и обучения сотрудников до внедрения всех стандартов и вывода команды на результат.
• Внедрение стандартизированных процессов, как в Макдональдсе: простота, прозрачность, контроль каждого действия и гарантируемые показатели по продажам и доп. продуктам.
• Централизованный отдел позволяет экономить на расходах, повышает конверсию и контролирует взаимодействие с клиентом на всех этапах.

Это готовая модель для быстрых, качественных и предсказуемых продаж автомобилей в сети. Причем схема легко масштабируема и не зависит от высокой квалификации сотрудников в каждой точке выдачи / осмотра автомобиля.

Все это я могу и умею реализовать. И как раз я нацелен на то, чтобы найти заказчика, чтобы реализовать подобное.

Основные направления выступлений:

B2B продажи
Практические стратегии работы с корпоративными клиентами, построение долгосрочных партнерств, техники ведения переговоров, закрытия сделок, внедрение кросс-продаж и upsell.

B2C продажи
Методы построения эффективных воронок для конечных клиентов, повышение конверсии, улучшение клиентского сервиса. Основной фокус — продажи автомобилей и недвижимости.

Гибкие методологии и Agile
Применение принципов Agile и Scrum к бизнес-процессам. Оптимизация командной работы, организация Agile-ритуалов, управление коммуникациями и повышение эффективности процессов как в IT, так и в отделах продаж.

Образовательная деятельность

Я являюсь преподавателем Высшей школы экономики (бакалавриат и магистратура), где веду курсы по B2B маркетингу и работе в командах при создании IT-продуктов.
В рамках программ уделяю внимание современным исследованиям в области групповой динамики и коммуникаций, обучаю навыкам совместной работы и практикам эффективного лидерства.

Темы лекций

B2B маркетинг

• Принципы и инструменты B2B маркетинга
• Построение партнерских отношений и работа с корпоративными клиентами
• Стратегии и тактики комплексных продаж
• Кросс-продажи и масштабирование клиентской базы
• Анализ и выстраивание воронок продаж

Построение отдела продаж

• Создание отдела продаж с нуля: этапы и ключевые задачи
• Подбор и обучение сотрудников: практические инструменты
• Разработка стандартов, скриптов и KPI
• Внедрение CRM и автоматизация бизнеса
• Управление командой и эффективная мотивация сотрудников

Agile и командная работа

• Принципы Agile и Scrum в бизнесе
• Командная динамика и эффективные коммуникации
• Решение конфликтов и стрессовых ситуаций
• Инструменты управления проектами и распределение ролей
• Практики организации совместной работы

Опыт преподавания и сотрудничества

Мои лекции и тренинги проходили в:

• Высшая школа экономики (бакалавриат и магистратура)
• Яндекс
• АВТОВАЗ
• ГАЗ
• Консалтинговое агентство a-boss.ru
• Сеть автосалонов borauto.ru
• Сеть автосалонов freshauto.ru
• Сеть автосалонов mynaghi.sa (Саудовская Аравия, премиум-сегмент авто)
• Сеть автосалонов mycar.kz (Казахстан)
• Автосалон Papatime Auto (Тверь)
• Автосалон Recar (Санкт-Петербург)
• и другие компании.

Если вы ищете профессиональное и практическое обучение для сотрудников или студентов, готов предложить как отдельные лекции, так и комплексные обучающие программы, основанные на реальном опыте и практических кейсах.

Для подробностей и обсуждения задач можно связаться со мной в Telegram @saysroma

Сверхдорогая недвижимость это пентхаусы в Нью-Йорке Лондоне или Дубае виллы на Французской Ривьере Лос-Анджелесе или Мальдивах замки в Шотландии и Тоскане а иногда и бесценные участки в Гонконге или Монако. Здесь всё держится на «локации» чем престижнее район тем выше цена. Покупателю готовы предложить полное решение под ключ включая ремонт меблировку безопасность и перевозку вещей.

Если говорить об уникальных автомобилях то тут супер- и гиперкары вроде Ferrari 488 или Lamborghini Huracan соседствуют с лимитированными Bugatti или Koenigsegg а на аукционах ретро-редкости могут уйти за десятки миллионов долларов. Такие машины берут у узкоспециализированных дилеров или прямо на заводе выбирая любые «кастомные» опции от кожи Hermès до особых аэродинамических деталей. Главные рынки находятся в Европе США и на Ближнем Востоке а в России и некоторых странах сложнее из-за высоких пошлин.

Те, кому нравятся яхты видят весь зимний мир водной роскоши начиная с моторных яхт длиной 30–50 метров и заканчивая супер-яхтами 50–100 метров или мега-яхтами более 100 метров. Обычно такие суда покупают в странах с развитой мариной Средиземноморье Карибы или Дубай здесь легко найти место для стоянки укомплектованную команду из 20–50 человек и организовать послепродажное обслуживание. Приобретение яхты подразумевает полный сервис от проектирования на верфи до выбора интерьера и планирования маршрутов для вечеринок или деловых встреч.

Классические картины старых мастеров продают на крупнейших аукционах Нью-Йорка и Лондона современное искусство покупают в частных галереях Гонконга Шанхая антиквариат и коллекционные предметы вроде шкатулок Faberge или редких винных коллекций тоже ценятся на уровне активов. Такие вещи хранят в специальных хранилищах с контролем климата и страхуют как наследие. Дополнительная услуга это сопровождение от консультантов-консьержей которые помогают найти шедевр проверить подлинность и участвуют в аукционах через онлайн-платформы или blockchain чтобы подтвердить историю объекта.

Швейцарские часы Patek Philippe Rolex Daytona Audemars Piguet а также ювелирные работы Cartier Van Cleef & Arpels Graff покупают в Женеве Майами Гонконге Дубае и считают важным полное прослеживание цепочки от добычи камней до мастерской. После покупки клиент получает пожизненный сервис чистку ремонт и возможность обменять модель на новую а некоторые бренды устраивают закрытые мероприятия для ценителей.

Элитная мода это вещи высокого кутюра от Dior Chanel или Givenchy которые шьют по меркам клиента и ограниченные коллекции Louis Vuitton Gucci Prada а аксессуары Hermès Birkin редкие модели Louboutin тоже появятся только на частных показах. Чаще всего предлагают пробные примерки дома у клиента и создают вещи из редких тканей вручную.

Премиальный туризм и отдых это курорты Aman Resorts Four Seasons Private Villas частные острова Necker Island Mustique и персональные сафари-туры на Африканских просторах или в Антарктике. Такие путешествия включают в себя услуги персонального шеф-повара фитнес-тренеров йога-ретриты и гибкие условия отмены бронирования. Предложения часто дают по подписке чтобы упростить планирование и дать максимум свободы в изменениях.

В итоге все эти товары объединяет не только высокая цена но и особый подход к клиенту наличие персонального менеджера-консьержа возможность полного «всё включено» от покупки до эксплуатации и чувство эксклюзивности. Премиум-рынок живёт по своим правилам где «дорого» значит «эксклюзивно» и «без компромиссов»

Для начала надо определиться, что подразумевают под собой такие продажи. Вот ккими характеристиками обладают такие продажи:

Высокая цена
Многое зависит от товара, но это всегда дороже, чем привычные аналоги в сегменте.

Эксклюзивность
Либо очень маленькая серия (50 машин в мире), либо полностью индивидуальный продукт под клиента.

Сервис с человеческим лицом
Личный менеджер, готовый в любой момент ответить на звонок и организовать всё под ключ. Это больше консьерж, чем просто консультант.

Эмоции и статус
Покупка не просто обмен денег на вещь, а это целое таинство. Например покупка самолета, пентхауса, яхты или суперкара — это больше ритуал.

В таких продажах важна каждая сделка, потому что от каждой высокая маржинальность. Тут и работа менеджеров по продажам будет продумана до мелочей.

Как проходит сделка?

Длительный цикл
Решение может созревать несколько месяцев, а то и год. Сначала согласовывают детали, потом производят или доставляют товар специально для этого клиента.

Множество точек касания
Одним звонком точно не обойтись. Личная встреча в офисе, затем запрос на тест-драйв суперкара (или не один), приглашение на закрытый показ недвижимости, экскурсия на верфь где строят яхту. Каждый раз клиент должен почувствовать свою важность.

Сверх требования к продавцу
Нужно не просто знать продукт, но и уметь вести себя на разных уровнях. Знать этикет разных культур. Уметь поддержать разговор о бизнесе и одновременно понять, чего хочет именно этот человек.

В этом и есть магия премиум продаж. Даже если вы не собираетесь покупать частный самолёт или супер яхту, полезно знать, как это устроено. При таких продажах ценят не просто вещи — а эмоции, статус и уникальный опыт

6 августа 2022 года состоялся забег, к которому я готовился год. Для меня это был важный челлендж, потому что такой сложной подготовки у меня никогда до этого не было.

В августе 2021 года я понял, что жить без вызовов в спортивном плане достаточно скучно и нужна цель, которая придаст осмысленность тренировкам.

Цель которая передо мной стояла

Гонка предстояла достаточно жесткая. По баллам itra это было 6 из 6. Это значит что сложность самая жесткая которая может быть в трейлранинге. Это не пугало, а наоборот давало азарта к моему увлечению.

На дистанции было два самых сложных участка:

1. после ПП МЧС нужно было набрать высоту примерно до 3600 м и далее резко надо было спуститься.
2. После ПП Северный лагерь была вторая самая высокая точка дистанции до 3 800 м, но насколько она будет сложно я узнал только по факту. Сложность этой точки была в том, что ее надо было преодолевать уже глубокой ночью, когда было холодно и скользко.

Также на дистанции было еще несколько сложных моментов. Это в начале гонки переход по леднику и резкий подъем в каменистую гору и несколько переправ с ледяной водой. К тому же была отвратная погода и в этот момент и это тоже сыграло против меня.

Сложность дистанции еще заключается в том, что большая часть гонки проходит на большой высоте и организм должен быть подготовлен к условиям разряженного воздуха. Именно поэтому мне тренер посоветовал поехать туда за две недели до старта, чтобы быть максимально подготовленным к таким условиям.

Какая у меня была подготовка

Приехал за две недели в поселок Терскол и встал как можно ближе к точке старта. По времени приехал я остаточно поздно и не мог найти подходящего места, чтобы бросить якорь на две недели. Жить я планировал в своем автомобиле и мне хотелось найти место подальше от дороги с максимальным уединением с природой.

Мне повезло со стоянкой. Увидел строительную площадку, подошел к строителям и спросил где можно бросить якорь. Он мне открыл ворота и пустил на закрытый участок под самой горой, где я благополучно встал. Преимущество было в том, что я находился там один и от цивилизации меня отделяла бурная река. Встал на ровной поверхности и лег спать. Самое жесткое, что я почувствовал по утру, так это то что ночью было безумно холодно. Спал одетый, в куртке и под двумя одеялами и то смог продрог насквозь. В первое утро меня разбудило стадо коров, которое подошло к моему автомобилю и начало изучать меня со всех сторон. Полагаю, что они восприняли автомобиль как за бычка.

Самочувствие было не очень, ощущал на себе жесткое похмелье и постоянно болела голова. Это сказывался недостаток кислорода, хотя почему на природе среди густых деревьев разряженный воздух? Думаю, что это связано с тем, что огромные открытые пространства и ты находишься близко к солнцу. Было еще одно удивительное обстоятельство. Днем солнце настолько сильно припекало, что даже в футболке было жарко, а ночью температура опускалась чуть ли не до нуля. Вот что значит горы.

До этого момента никогда не был в настолько настоящих горных условиях.

За эти две недели подготовки я решил нормально подготовиться и совершал пробежки на все популярные вершины, которые есть рядом с Терсколом. А еще решил сделать две длительные тренировки. Первая была от старта и далее по дистанции. Вторая была в обратную сторону от финиша.
Что меня поразило, так это очень крутые подъемы, которые больше похожи на вертикальные стены, которые просто не кончаются.
Также на каждой длительной тренировке меня поражали погодные условия. Они могли меняться буквально за 15 минут от невыносимой жары, до дождя с градом и тотальным понижением температуры. Поэтому с собой приходилось брать рюкзак в котором был комплект теплой одежды и запас воды.

Помимо тренировок важно было пить гипоксен. Он помогает справиться организму, когда в атмосфере мало кислорода. И после недели самочувствие было комфортным, состояние похмелья пропало.

Но подготовка к забегу началась намного раньше чем 2 недели до забега. Решил, что побегу данную дистанцию ровно за год до старта. Я понял, что вызовов в жизни не хватает. Но в этот раз понимал, что самостоятельную подготовку не потяну и мне нужен был тренер. Я отправил эту информацию в космос и вселенная меня услышала. Мой друг совершенно случайно прислал мне фотографию визитки тренера, которая держит свой беговой клуб. Не долго думая, я написал и меня пригласили на первую тренировку. Так пошло поехало. За этот год были огромные объемы, серьезная подготовка с горками. В какие то моменты было настолько тяжело, что было желание все бросить и оставить данную цель, но не знаю как так получилось, что я не сдался и прошел этот путь. Хотя знаю, тренер Оксана меня постоянно подгоняла и отчитывался за каждую пропущенную тренировку. Благо таких было немного.

Летом понял, что для проверки себя надо пройти горный забег и был единственный, который подходил под параметры - это Фишт о ран. Тогда понял, что год не прошел зря и был уже полностью морально готовым к предстоящему забегу вокруг Эльбруса. Об этом писал в отдельном посте.

Сложности с которыми столкнулся

В ходе годовой подготовки было несколько переломных моментов, когда хотелось все бросить.

1. Когда зимой были большие объемы и приходилось в -20 по 4 часа тренироваться в горках. В этот момент понял, что моя поясница плохо развита и она быстро уставала. Надо было ее укреплять планкой и другими развивающими упражнениями, на которые я благополучно клал болт.
2. Когда поменял работу и переехал в Екатеринбург. На новой работе у меня была большая нагрузка, приходилось постоянно задерживаться и приходить на работу по выходным. Представить не мог, когда же тренироваться, но как то умудрился практически не пропускать тренировок. Была неделя когда забил на все тренировки и постоянно находился в работе. Это было тяжеловато. А еще в Екатеринбурге оказался суровый климат и ощущался холод намного жестче, чем привык в Нижнем Новгороде.
3. Весной должен был поехать в Новороссийск и побежать Маркотх, но из-за переезда и из-за закрытых полетов понял, что не смогу пробежать промежуточный забег. Это меня сильно деморализовало и были мысли бросить свою амбициозную цель. Не знаю как, но мне получилось реанимироваться в этот момент и реабилитироваться на забеге в Адыгее.

Старт

Ко мне должна была приехать жена перед стартом, хотя был категорически против. Не хотел ее напрягать, утруждать в том, чтобы она приезжала ко мне только лишь ради того, чтобы встретить меня с забега. Хотя это мне помогло. Если бы не Таня, то я бы наверное сошел бы где-нибудь с дистанции после Северного. Правда трасса была так устроена, что сходить было некуда.

Эти две недели в горах дали мне немного спокойствия, чувствовал себя увереннее в день старта и не было мандража. Все что можно было сделать в подготовке было сделано. Осталось только следить за силами и без надрывов пройти дистанцию.

Обзор дистанции

Сперва бежишь в горку и набираешь огромную высоту.
Потом бежишь аккуратненько по леднику чтобы не свалиться.
После снова горка, но она не критичная.
Долгий спуск и бежишь по равнине.
Далее бежишь по лесам и тоже нет ничего сложного.
Длинный подъем в гору.
С горы.
Проходишь брод.
Бежишь по большой равнине.
Карапкаешься через какие-то скалы.
Снова по плоскому бежишь.
Затяжной подъем в гору.
Зубами цепляешься и ползешь на гору.
С горы.
По хребту.
С горы.
По плоскому до финиша.

Вот так можно описать всю дистанцию, но некоторые пункты давались с неимоверным боем.

Начало гонки

Итого на старте был серьезный подъем, в который надо было аккуратненько подниматься и ни в коем случае не поддаваться толпе - не рвать со старта.

Далее был пробег по леднику и затяжной спуск, но в основном все было ровно и бег был без надрывов. Было забавно, что после спуска встретил лису буквально за 20 метров.

Далее не было ничего серьезного. Был бодр, свеж и светел. Общался со всеми с кем равнялся, никуда не ломился, следил за пульсом, пил воду в каждом ручье. Да и вообще наслаждался видами.

Забег до первой серьезной вершины

Все было нормально, пульс держал средний 145 и это абсолютно адекватные цифры, которые держали мой организм в хорошей форме. Единственная неприятность, с которой сталкивался, так это песок, который забивался в кроссовки и сильно елозил по пяткам. Приходилось несколько раз останавливаться, разуваться и очищать ноги. Перед первой большой горой конечно же поменял носки и уже забирался свежаком. Время прошло приличноЮ было примерно 15 00 часов.

На первой вершине была четко пробитая туристическая тропа, по ней было очень легко подниматься.
Важно, что когда бежал по равнине до погранзаставы было неимоверное пекло и останавливался у каждого ручья чтобы попить, набрать воды и облиться водой. Я думаю, что такая история мне сильно помогла. Еще по дороге встретил парнишку, который был сильно деморализован. Он подвернул ногу и ему было тяжело проходить дистанцию. Какое то время мы бежали вместе. Один раз он даже упал. Когда я понял, что у него нет обезболивающего, то накормил таблетками и двинул дальше. Потом он держался уверенно, но перед вершиной мы с ним сильно разбежались и я так и не знаю финишировал он или нет. Вообще опасно бежать, когда еще и половины дистанции не прошел, а уже есть проблемы с ногами.

Вся гонка начинается не в начале, а далеко за половину. На вершине были волонтеры. Взял у них телефон и позвонил жене. Далее спокойно спустился, было еще светло и проблем никаких не возникло.

Брод

Нас предупреждали, что будет брод, но даже представить не мог насколько будет сильное течение и что ноги начнет сводить от холода прямо при переходе. Самое неприятное это забитые камни в кроссовках, которые намываются при переходе. Так еще и ливень вдарил. Сухих носков уже нет, пришлось чистить ноги и одевать все сырое. После такой закалки побежалось как то особо легко, словно и не стартовал. В итоге бежал по полю без остановки и в какие то моменты набирал приличную скорость. К этому моменту я уже несколько раз переодевался то теплее, то холоднее потому что погода менялась. Но быстрый бег был даже вынужденной мерой. Было прохладно и пульс падал до 130 и мне просто необходимо было согреться, поэтому и бежал.
Самый страшный момент был, когда маршрут пролегал по полю и вдруг на пути встретилась корова, которая спала прямо на тропинке.

Забег до северного лагеря

Это была простая задача, потому что разметка была, дорога была понятна. И когда добежал до этого пункта, то меня ждала моя заброска. Там переоделся, одел сухие носки и полноценно поел. Дальше как то бежаться не особо хотелось и вот тут то мне и надо было остановиться и поспать буквально 30-40 минут. Но я раньше никогда не ложился спать на забегах, поэтому опасался ложиться. Я пошел дальше и в итоге пока бежал, понял, что на пути встречаются достаточно опасные места. Обрыв, узкая тропинка и уклон под 60 градусов, а внизу какая то бездна. Даже дна не видно. Это все происходит ночью и в итоге додумываешь, что там внизу тебя может ждать.

После этого долго перепрыгивал с камня на камень. Оказалось достаточно сложная и опасная дорога. И чем дальше я проходил, тем сложнее было идти. Все медленнее и медленнее. Но пугало то, что подъема еще не было и я шел в надежде на то, что вот сейчас будет тропка по которой медленно и уверенно буду подниматься в гору. Но этого все не было и не было. Было очень тяжко в эти моменты.

Были мысли остановиться и просто прекратить дистанцию, потому что очень медленно и очень тяжело давались вот эти самые прыжки с камня на камень. Самое смешное, что обратно тоже не было смысла сдавать, потому что обратно надо снова же проходить безумно опасные тропинки с которых можно очень просто сорваться в бездну.

Однажды решил остановиться и просто дождаться рассвета там. Остановился и думал посидеть между камнями, но я очень быстро понял, что так я замерзну и двигаться просто необходимо для того, чтобы не согреться. Никто с этого места никогда бы в жизни меня бы не эвакуировали, поэтому надо было двигаться во что бы то ни стало.

Было несколько снежников, которые давались с трудом, потому что было холодно и сильно скользила поверхность по которой идешь. И вот настал момент, когда я подошел к вертикальной стене. Я думал, что это какой то прикол и надо просто найти тропу. Но когда понял, что на этой вертикальной стене есть разметка. Надо просто браться руками и ногами и карапкаться по ней. Не мог поверить, что это происходит со мной. Я не мог поверить что есть такой участок трассы, когда тебе прийдется вертикально заходить на стену. Это далось очень тяжело, потому что стена эта двигается и камни постоянно сползают. Сейчас сложно представить как, но каким то чудом добрался до вершины и далее надо было идти на спуск.

Ногам было сильно тяжело, они были сырыми и в них было много мелких камней. В очередной раз пришлось разуться и все вытряхнуть. Именно на вершине встретил зарево, которое поднималось у меня за спиной. В этот момент у меня появилась мысль, что смогу дойти до финиша.

Но было все равно тяжело из-за того, что сильно хотелось спать и мне было тяжело совладать со сном. Да и таблеток с кофеином не взял. Я постоянно ел спортивные гели до этого момента. Но тут начал осознавать, что меня подташнивает от них. Надоел вкус, надоела одна и та же консистенция и тот же эффект. В них содержался таурин, гуарана и они на меня действовали как энергетик. Но когда ты уже съел 20 штук, они начинают подпирать в горле и эффект минимален.

Пробег по хребту

Именно на этом участке трассы я почувствовал себя Беар Грилсом с канала Дискавери. Понимал, что надо идти дальше, чтобы выжить.

Я спустился и меня ждал пункт питания, в котором я взял литр колы, чтобы хоть как то себя взбодрить и взял у одного бегуна кофеин. С ним дальше было чуть проще. Далее добежал до подъема на хребет и у меня было несколько открытий:

1. Гора очень вертикальная
2. Камни двигаются и все ползет из под ног
3. С правой стороны вертикальный обрыв в сотню метров

Причем силы есть, но сильно клонит спать. В такой момент можно банально потерять бдительность и сорваться в пропасть. Выжить там точно нельзя, потому что нет ни малейшего шанса за что то зацепиться.

На этом хребте не хило испугался, когда решил сократить дистанцию и пройти по снежнику. Было очень опасно, потому что можно было смело сорваться вниз. Но это понял, когда сделал несколько шагов по нему. Проснулся в ту же секунду.

На этом хребте даже встретил горного козла, который с маленьким козленком прыгал с камня на камень.

Прошел хребет, надо было двигаться на спуск, а у он был не менее опасным. Медленно и уверенно спустился. Далее нужно было по прямой пройти 26 км. Вроде дело оставалось за малым.

Отрезок до поселка Эльбрус

Самое сложное было в том, что на тропинке постоянно встречались под ногами камни, а ноги уже не мог сильно и бодро поднимать. В итоге начал запинаться, начал отбивать пальцы. Это сильно демотивировало. Но когда дошел до прямой, там то я уже начал бежать и старался не останавливаться. Мне сильно хотелось дойти уже до цивилизации и закончить эту гонку.

Когда добежал до поселка, начали приветствовать туристы и на каждом маленьком спуске находился человек, который приободрял добрыми словами. Это сильно помогало чуть быстрее двигаться. Когда уже спустился с горы, понял что теперь только плоская дистанция осталась. Все бы ничего, но было сложно бежать из-за натертых ног. Большую часть дистанции прошел с камнями в кроссовках. Носков сухих не было, а закинуться обезболивающим я не додумался.

Отрезок до финиша

Дальше медленно, но уверенно я дошел до финиша. Под конец я четко ощущал, как ноги окислились, но произошло это за 15 км до финиша. Ранее никаких таких проявлений не было.

Результат

Общий результат дистанции составил 34 часа 44 минуты. Это не так мало как может показаться. Финишировал я 41 из 58 добежавших. Было много, кто сошел с дистанции и рад, что вообще уложился в контрольное время. Лимит для дистанции давали 40 часов.

Для первого серьезного горного марафона это достойный результат. Я точно мог бы и больше, и быстрее, и организм позволял, но если бы не ряд ошибок, которые допустил на трассе.

Работа над ошибками

• в северном лагере надо было остановиться на сон. 30-40 минут дали бы мне мощный заряд для сложного участка
• надо было положить в заброску второй комплект кроссовок. Проблема моя была в том, что у меня не было вторых трейловых кроссов
• взять с собой кофеин
• выпить обезбол, когда ноги начали болеть от камней
• может быть гамаши помогли бы мне не набиваться пуску и камням в кроссовки
• немного разнообразить гели, чтобы было еще несколько вкусов
• чуть мощнее фонарь, потому что ночью мне было не так хорошо видно куда бежать
• вместо рюкзака брать жилет
• больше сноровки в беге по вертикальным горам. Я просто не бегал в такие крутые горы

Побегу ли снова?

Когда заканчивал дистанцию, я понимал что больше никогда никакой забег не побегу. Что не должно быть так, когда через боль и страдания дается дистанция. Но как только финишировал понял, что да это было круто и я готов к такой жести еще, но уже другой.

Да, после забега ты чувствуешь себя окрыленным. Много эмоций. Жена встретила, спасибо что довела до машины. Как только мы пришли, так сразу пошел дождь и мне повезло не встретить его на трассе.

Помылся кое как, поел, лег и отрубился до утра. Спал как убитый, а проснулся уже как новый человек.

Что примечательно - ноги не болели, не было ломки на следующий день. Т.е. я был абсолютно нормальным человеком. Просто обычно после забега на следующий день ноги становятся дубовыми и безумно сложно даже шаг сделать, ходишь еле еле и на прямых ногах. У меня такого не было и для меня это было большим открытием. Это лишний раз показывает, что подготовка была отличной и если бы не те ошибки, которые я допустил на дистанции, то все бы было немного иначе. Но бегаю для себя и гонка у меня с самим собой, поэтому 41 место или 31 уже не критически важно для меня.

Я доволен результатом, сделал выводы. Теперь только Монблан пробежать. Это будет чуть тяжелее, но задача по силам.

С 2017 года плотно занимаюсь бегом.

Сперва разогревался полумарафонами и марафонами в разных городах, а потом перешел на трейлранинг. Понравилось мне бегать по пересеченной местности, да еще и во время бега ориентироваться.

В основном я бегал трейлы по центральной части России и дистанции были от 30 км до 160 км. Все здорово классно, но именно по данным забегам у меня сложилось понимание что такое трейлранинг - это практически все время бежишь и еще ориентируешься по треку.

Все изменилось в июне 2022 года, когда я поехал в Адыгею на забег "Фишт о ран" Там был трейл в 50 км и с набором высоты 3000 м с копейками. Конечно я понимал, что подъемы большие и в этом будет самая сложность, но я и представить не мог, что бОльшую часть забега я буду идти. И лишь на некоторых участках бежать. Для меня это было открытие. И в итоге я даже прибежал не последним.

Что такое настоящий трейлранинг

После фишт-о-ран для меня появился еще вид трейлранинга - это горный трейлранинг. Он представляет из себя 70% скайранинг и 30% трейлранинг. Другого я сказать не могу.

Удача на пути

Мне посчастливилось на 20 км познакомиться с Александром, с которым мы пробежали половину пути. Мы постоянно общались, а времени для общения у нас было предостаточно, примерно 5 часов вместе бежали.

Состояние на гонке

Гонка далась достаточно легко, но я совершил несколько ошибок.

Поначалу я жестко следил за пульсом и старался не выходить за рамки. По равнине до 145, в горку до 165. Так я бежал 40 км и даже не чувствовал усталости.

Пить старался всегда, когда наступила сильная жара стало чуть сложнее, потому что воды мне не хватало между пунктами питания и меня спасали только ручьи с ледяной водой.

1 ошибка которую совершил - после половины дистанции я перестал есть гели каждые 40 минут и просто не было аппетита.

2 ошибка- на 40 км был последний пункт питания на котором я потерял свою метку. В итоге я это понял после того как пробежал метров 800 и мне пришлось возвращаться. Я решил ускориться и в итоге эта штука сильно выбила меня из колеи. Мне пришлось 4 км ковылять, чтобы хоть немного восстановиться. Так у меня еще начали закисляться ноги и я выпил 2 таблетки противосудорожного. Мне помогли эти 4 км и после 6 км я бодряком бежал на финиш.

Все это осознал и больше такого не допущу.